ASPROC | La tecnología esta configurando el mundo de la logística
Las nuevas empresas que utilizan la colaboración masiva están aplicando un modelo de negocios de alta tecnología y activos esenciales.
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La tecnología esta configurando el mundo de la logística

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La tecnología esta configurando el mundo de la logística

Las tecnologías emergentes están transformando la logística mundial. Las pruebas están a la vista en todas partes: las empresas de logística están explorando flotas autónomas y bodegas que pueden funcionar con las “luces apagadas”. Y, además, están considerando la inteligencia de datos para gestionar el transporte y realizar análisis predictivos. Las nuevas empresas que utilizan la colaboración masiva están aplicando un modelo de negocios de alta tecnología y activos esenciales. Y las plataformas de corretaje electrónico están proporcionando información en tiempo real desde la etapa de recolección hasta la etapa de distribución.

 

¿Cómo se usarán y se adaptarán estas nuevas tecnologías y modelos de negocios en evolución en los países en desarrollo?

Revisaremos tres tendencias que se están desarrollando rápidamente, tanto en el ámbito de la logística como en otras esferas: el enfoque omnicanal, la economía colaborativa y la inteligencia de datos. Estas tendencias ofrecen a las economías emergentes la oportunidad de avanzar rápidamente en su trayectoria de desarrollo. Es valioso analizar por qué estas tendencias son importantes para los países en desarrollo y cómo estos se están adaptando.

Nuestros equipos del Centro de Singapur sobre Infraestructura y Desarrollo Urbano del Grupo Banco Mundial, que trabajan con todos los Departamentos de Prácticas Mundiales del Banco Mundial, han realizado tales análisis, ayudándonos a identificar de qué manera las tendencias del desarrollo afectarán a la región. En este caso, nuestro “laboratorio de aprendizaje” examinó cómo las tecnologías emergentes y los modelos de negocios en evolución pueden transformar los sistemas de logística, no solo en economías avanzadas, como Singapur, sino que también en países en desarrollo en la región de Asia oriental y el Pacífico, y en otros lugares.

 

El enfoque omnicanal

Con el uso creciente de la internet y los teléfonos inteligentes, los compradores en los mercados desarrollados utilizan cada vez más los canales en la red y fuera de la red para navegar, ordenar, pagar, recoger y devolver las compras.

El enfoque omnicanal permite que la experiencia de un comprador moderno sea fluida: que se produzca en cualquier momento y lugar, mediante un acceso idéntico y fácil en todos los tipos de dispositivos. Este enfoque permite gestionar el inventario más rápidamente, ahorrar en las ventas, ofrecer una mayor visibilidad del inventario en múltiples canales, y motivar a los consumidores a gastar entre un 15 % y un 30 % más que los compradores tradicionales. A medida que aumenta la justificación económica de que los minoristas deberían usar este enfoque omnicanal, una mayor cantidad de empresas de logística se esfuerzan por ofrecer servicios de entrega a cualquier hora en cualquier lugar.

Pero para evitar congestionar más el tráfico en muchas ciudades en desarrollo, se necesitará que la gestión de la logística omnicanal sea más eficiente. Si bien el enfoque omnicanal podría significar hacer posible la realidad virtual en la tienda o que se produzca un cambio fluido desde los centros comerciales a los aeropuertos, además podría significar (en algunas economías en desarrollo) el establecimiento de servicios de casilleros, como los que ofrecen las empresas indonesias PopBox (i) y POS.

En los casilleros, que se asemejan a las máquinas expendedoras, las personas pueden recoger y devolver paquetes por sí mismas. Este servicio ofrece una mayor flexibilidad en la entrega que un servicio de logística convencional. También reduce al mínimo la congestión al disminuir el número de repartos y al fijar plazos de entrega en las horas de menor tráfico.

Las instalaciones de casilleros pueden ser transformadoras, en particular en los países donde la última milla hasta la puerta del cliente puede ser la más difícil. Indonesia es un buen ejemplo de esta tendencia.

La economía colaborativa

La economía colaborativa ya está transformando muchos sectores, incluida la logística. En los últimos años, hemos visto que las empresas de logística han vendido sus activos y se ha registrado un aumento de las plataformas de logística que permiten compartir y consolidar los servicios.

En la actualidad, una empresa de logística puede funcionar sin siquiera tener un camión o una bodega. Por ejemplo, empresas como Flexe conectan a las organizaciones que necesitan capacidad de almacenaje flexible con dueños de bodegas que tienen espacio disponible. Flexport es un agente de carga que reúne a numerosos transportistas bajo una sola plataforma y permite que los cargadores modifiquen variables relevantes hasta que encuentren el cliente adecuado. Shipwire proporciona un mercado de logística para servicios de valor agregado, permitiendo a las empresas enviar inventarios a cualquier depósito y realizar almacenaje a pedido, y esto lo hace proporcionando sistemas integrados de ingreso de pedidos con los que se manejan la recolección y el reparto de las mercancías.

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